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一帶一路:“你好,SHACMAN!”

作者:郭軍

2019年04月16日15:07

        SHACMAN是陜汽卡車在國外注冊的名字。隨著“一帶一路”建設的深入推進,如今,陜汽產品已經銷往“一帶一路”沿線90多個國家和地區,“陜汽制造”贏得了國際口碑。不同國家的使用者們發自內心地向SHACMAN說“你好!”。  

       張磊,現任陜西重型汽車進出口有限公司(以下簡稱陜汽進出口公司)非洲一區(覆蓋北非、中西非以及東非國家)大區經理。2018年陜汽重卡出口量占全國重卡出口總量的17.72%,而張磊所帶領的非洲一區是陜汽6個海外大區中目標完成率最高的業務區。  

        4月9日,記者在西安見到了張磊。4天前才回國的他,馬上又要“飛往”摩洛哥。張磊辦公室里的另外兩位同事,一位負責非洲二區、一位負責亞太區。3人一年幾乎碰不上面。正當記者和張磊交談時,電話鈴聲響起,張磊馬上切換成法語。一通電話之后,他告訴記者在非洲和客戶交流基本上都用法語或英語,在中、英、法三種語言之間切換早已成為習慣。

     2010年,張磊入職陜汽進出口公司,任阿爾及利亞銷售代表;2016年4月,他被任命為阿爾及利亞辦事處主任;2018年9月,他擔任非洲一區大區經理。

     阿爾及利亞是非洲較富裕的國家,擁有豐富的石油和天然氣資源。2016年以前,阿爾及利亞對汽車進口不設限,因此張磊在那里的工作一直很順利。然而就在他擔任辦事處主任那年,阿爾及利亞突然宣布,從進口不設限改為由政府給各經銷商分配名額,并且增加了一系列貿易壁壘。這個消息對于張磊來說,無異于晴天霹靂。  

       也許是骨子里不服輸的精神讓張磊開始思考:配額限制并不是只針對中國汽車品牌,這也許不是一件壞事,而是陜汽的一次機會。張磊調整好心態,積極和國內聯系完成車輛配置更改及認證……經過兩年艱苦開拓,SHACMAN成為阿爾及利亞第一個通過車輛認證的中國品牌。

  “這里面不僅有我們團隊的功勞,也和近幾年陜汽技術水平和產品質量不斷提高密切相關。”張磊說,他經常和當地經銷商聊天,馬里的陜汽經銷商布布就是其中一個。布布經常對張磊說,近幾年他看到中國卡車越來越多,便萌生了成為SHACMAN經銷商的想法。成為代理之后,他發現,中國卡車真的很好,可靠、節油,模樣也好看。

  經歷了阿爾及利亞車輛進口新政之后,張磊學會了居安思危,開始著手對市場進行一系列“精耕細作”,例如手把手培訓客戶。今年年初,在非洲另外一個國家布基納法索,當時室外溫度接近40攝氏度,地面火燙。為了讓司機容易理解,張磊趴在車下面,給非洲司機FAROUK講解車底部排污閥的使用方法。

  “早年做貿易,向國外客戶賣車就是賣車,最多再送幾個配件。”張磊認為這么做雖然省事,但缺乏競爭力。通過對阿爾及利亞車輛進口新政進行分析,張磊的建議被陜汽采納。企業決定在阿爾及利亞建立汽車KD(散件組裝)工廠,實現重、中、輕卡全系列產品的混線生產,這也是陜汽乃至同行業在海外最大的KD工廠。

  在建設的兩年時間里,張磊每周都要去工廠。當時工廠還是一片空地,辦公室設在集裝箱里,室內溫度高達45攝氏度,沒有空調。每個人的衣服被汗水浸透,就連頭發也粘在一起不停地滴汗。當人走到戶外時,風裹著沙子撲面而來,只要一說話,嘴里就含滿了沙子。風很快就把汗吹干了,但太陽又烤得人頭皮疼。兩年如一日,這期間張磊和他的同伴還克服了供應商供件不及時、施工方效率低下、基礎設施匱乏等重重困難。2018年5月8日,在阿爾及利亞生產的第一輛SHACMAN重卡成功下線。

  不僅如此,2018年,在阿爾及利亞汽車市場格局“重新洗牌”的情況下,張磊敏銳地發現了3.5噸級和7噸級輕卡產品市場商機,便立刻與陜汽取得聯系。企業在調研后,肯定了他的想法。那一年,陜汽利用獨家KD工廠汽車制造資質,以散件形式向阿爾及利亞市場導入陜汽商用車產品。至此,陜汽全系列產品成功導入阿爾及利亞市場。阿爾及利亞成為陜汽在海外真正的標桿市場。   4月11日,出差摩洛哥的張磊通過微信告訴記者,如今陜汽已經成為“一帶一路”上的一張閃亮名片。

  不僅僅是陜汽,近年來,陜西企業通過“走出去”,主動在技術合作、資源開發、市場開拓、人才建設等方面參與國際競爭。截至去年年底,陜西企業境外累計投資169億元人民幣,主要涉及能源化工、建筑工程、裝備制造等優勢行業,以開放促高質量發展、以合作促高標準共贏。

(責任編輯:吳凱哲)

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